奔馳電動(dòng)汽車的續(xù)航里程因車型不同而有所差異。

新款奔馳 EQS 電池容量擴(kuò)容至 118kWh，長(zhǎng)續(xù)航版車型預(yù)計(jì)續(xù)航將提升至 900 公里，現(xiàn)款 EQS 在 CLTC 工況下純電續(xù)航里程達(dá)到 849 公里。

奔馳 EQE 純電 SUV 提供 613km、595km、609km 續(xù)航里程版本。奔馳 EQE 全系搭載 96.1 度電池，CLTC 續(xù)航里程為 717—752 公里。

奔馳新 C 級(jí)純電版預(yù)計(jì) WLTP 續(xù)航里程將超過(guò) 1000 公里。奔馳 EQC 作為國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車，其續(xù)航里程為 415 公里。

影響奔馳電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素有很多。比如開空調(diào)會(huì)使續(xù)航里程下降約 21%，劇烈駕駛行為可導(dǎo)致續(xù)航里程下降約 5.5%，不采用制動(dòng)能量回收技術(shù)，續(xù)航里程會(huì)下降約 14%，如果車輛沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，續(xù)航里程可能會(huì)出現(xiàn)衰減。

目前鋰離子電池的技術(shù)限制也是影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的一個(gè)重要方面，比如研制更高比容量的正極材料成為提高鋰離子電池能量密度的關(guān)鍵。

但奔馳在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面做了很多努力，不斷提升電池容量和改進(jìn)能量回收系統(tǒng)，以增加車輛的續(xù)航里程，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。