奔馳腰斬式降價(jià)能刺激銷量大幅增長(zhǎng)。

奔馳作為豪華車品牌代表，常保持較高價(jià)格和品牌溢價(jià)，但如今在價(jià)格戰(zhàn)略上有重大調(diào)整，旗下 C200L 等油車及新能源車型都有大幅降價(jià)。

降價(jià)背后首要原因是銷量壓力，新能源汽車崛起，奔馳加速轉(zhuǎn)型，對(duì)傳統(tǒng)燃油車型戰(zhàn)略調(diào)整，通過降價(jià)既能消化庫存，也為新能源車型推廣創(chuàng)造空間，還體現(xiàn)對(duì)品牌定位和市場(chǎng)布局的重新考量。

奔馳 C 級(jí)雖是 1.5TL4 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但因品牌光環(huán)、年輕時(shí)尚外表和豪華動(dòng)感內(nèi)飾，銷量不降反增，有運(yùn)動(dòng)版和立標(biāo)版兩種，標(biāo)配 LED 大燈等，尺寸在同級(jí)別領(lǐng)先。

奔馳 E 級(jí) 9 月降幅加大，最大跌幅 8 萬，銷量從 8 月的 8700 輛漲到 13262 輛，刺激效果明顯。

中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)向轉(zhuǎn)變，造車新勢(shì)力及小米、極氪等品牌崛起，競(jìng)爭(zhēng)激烈，德系豪華品牌需降價(jià)保銷量。

總之，奔馳的腰斬式降價(jià)能刺激銷量增長(zhǎng)，適應(yīng)市場(chǎng)變化。