此次召回約 1.8 萬輛大 G 能否徹底解決車輛問題？答案是有可能。

奔馳召回部分進(jìn)口 G 級汽車，原因主要有以下幾點(diǎn)。其一，部分車輛前橋線束與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油輔助冷卻器接觸和摩擦，長期使用會磨損前橋線束，影響防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS 和電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng) ESP 功能，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。針對這一問題，自 2023 年 5 月 11 日起召回相關(guān)車輛并進(jìn)行處理。

其二，車輛后部底盤防護(hù)裝置可能存在松動(dòng)情況，存在安全隱患。對于這一問題，自 2023 年 3 月 25 日起免費(fèi)更換裝置，預(yù)計(jì) 2023 年 6 月 30 日前完成。

其三，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件中催化器監(jiān)測部分不符合規(guī)范，無法及時(shí)監(jiān)測過度老化催化器故障且故障指示燈不會按預(yù)期點(diǎn)亮，存在排放危害。對此，自 2024 年 1 月 10 日起通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級軟件以消除排放危害。

另外，還有部分車輛由于開發(fā)過程偏差，可能在部分車輛的后車門上壓印了錯(cuò)誤的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽，指示了錯(cuò)誤的兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)。不正確的壓印符號可能會導(dǎo)致對兒童防護(hù)鎖鎖定狀態(tài)的誤解，造成盡管被認(rèn)為是鎖著的但后車門可以從里面打開，或者盡管被認(rèn)為沒鎖著但不能從里面打開后車門，可能會導(dǎo)致或增加第二排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)。解決措施為免費(fèi)為受影響車輛的后車門上貼上正確的兒童防護(hù)鎖標(biāo)簽，以消除安全隱患。

奔馳的召回行動(dòng)體現(xiàn)了對車輛質(zhì)量和用戶安全的重視，及時(shí)召回處理能有效降低風(fēng)險(xiǎn)，保障車主的權(quán)益和行車安全。而且召回期間，奔馳會通過官方渠道與車主聯(lián)系，并提供免費(fèi)維修服務(wù)。相信通過這些措施，能夠在很大程度上解決車輛存在的問題。