比亞迪9月哪款車型銷量貢獻(xiàn)最大?

在比亞迪 9 月的車型銷量中,海鷗車型的銷量貢獻(xiàn)最大。

9 月比亞迪總銷量達(dá)到 419426 輛,旗下六款車型銷量均突破 2 萬輛大關(guān)。其中,海鷗以 47915 輛的銷量成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

王朝系列 9 月當(dāng)月交付 20.04 萬輛,秦家族 9 月交付 75786 輛,漢 9 月交付 24525 輛,唐 9 月交付 12552 輛,宋家族 9 月交付 46125 輛。秦 PLUS 系列 9 月銷量高達(dá) 75785 輛,年度累計(jì)銷量已突破 47 萬輛大關(guān)。9 月第四周,比亞迪單周銷量狂賣 8.06 萬輛,秦 L 貢獻(xiàn)了超過 8000 臺(tái)的銷量。而整個(gè) 9 月的單車型銷量冠軍是比亞迪秦 PLUS,一個(gè)月大賣 45072 輛,今年 1-9 月份的累計(jì)銷量達(dá)到 350544 輛。

海鷗之所以銷量貢獻(xiàn)大,是因?yàn)槠涫蹆r(jià)不到 10 萬元,出色的性價(jià)比和卓越性能吸引大量消費(fèi)者。秦 PLUS 能成為冠軍車型,9.98 - 14.58 萬元的售價(jià)區(qū)間親民,冠軍版車型名副其實(shí)。

比亞迪 9 月銷量再創(chuàng)歷史新高,能有如此成績(jī),一方面得益于豐富的產(chǎn)品線,涵蓋多個(gè)價(jià)格區(qū)間和車型類型,滿足不同消費(fèi)者需求。另一方面強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力保障車輛性能和品質(zhì)。還有在市場(chǎng)營銷和品牌建設(shè)上的持續(xù)投入,提升品牌知名度和影響力。隨著在新能源技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面加大投入,以及國際市場(chǎng)的擴(kuò)展,比亞迪有望取得更大成功。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

判定領(lǐng)克車是國產(chǎn)車還是合資車,要從資本與技術(shù)兩方面分析。從資本層面講,領(lǐng)克由吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造,屬于國產(chǎn)合資車,這是基于企業(yè)合作投資關(guān)系的界定。從技術(shù)方面看,它融合本土創(chuàng)新技術(shù)與設(shè)計(jì)元素,核心技術(shù)源于中國汽車制造業(yè)并吸收沃爾沃經(jīng)驗(yàn)
現(xiàn)代索納塔 9 的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特且魅力十足,融合多種風(fēng)格元素。它采用“流體建模 2.0”理念,線條流暢又具“扁平化”特點(diǎn),既穩(wěn)重大氣又能減少風(fēng)阻。前臉寶瓶口式進(jìn)氣格柵線條粗獷,搭配魚鰓造型日行燈,科技感滿滿;不同動(dòng)力車型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)各有特色。側(cè)
寶馬 X1 價(jià)格表受車型配置、地區(qū)差異、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策調(diào)整、庫存狀況等諸多因素影響。不同車型和配置高低決定了價(jià)格的基本區(qū)間,高配車型自然更貴;地區(qū)不同,價(jià)格有別,一線城市往往因競(jìng)爭(zhēng)和運(yùn)營成本等因素呈現(xiàn)不同價(jià)位;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí),為吸引消費(fèi)者,
別克英朗品牌起源于美國。別克作為美國通用汽車公司旗下的品牌,英朗是其旗下一款車型。美國通用汽車底蘊(yùn)深厚,在汽車發(fā)展歷程中貢獻(xiàn)諸多。別克英朗基于通用全球平臺(tái)打造,融合先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與技術(shù)。它不僅在美國本土銷售,更在包括中國在內(nèi)的多個(gè)國家和地區(qū)贏
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家