奧迪 A8L 55TFSI 的動力表現(xiàn)相當出色。

它搭載一臺 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達 340 匹，最大扭矩為 500 牛米。

與這臺發(fā)動機相匹配的是 8 速手自一體變速器，還配有空檔滑行功能，能追求更佳的燃油經(jīng)濟性。

此外，它還全系標配 48V 輕混動系統(tǒng)，不僅能降低 0.7L/100km 的綜合油耗，還能在發(fā)動機前部多一個啟動電機進行能量交換，整體結(jié)構(gòu)不復(fù)雜且成本較低。

在加速性能方面，其 0-100km/h 加速成績優(yōu)秀，實測可達 4.4 秒，只比性能更強的 S8 多用 0.35 秒。

在彈射起步時，車身能保持仰頭姿態(tài)順利彈出，起步 G 值最高 0.982g，1 擋內(nèi)持續(xù)爆發(fā)力強，一直維持在 0.8g 附近，進入 2 擋后趨于緩和。

制動表現(xiàn)也很出色，測試成績?yōu)?37.27 米，制動系統(tǒng)能提供平穩(wěn)的剎車 G 值曲線，輪胎抓地力強，ABS 介入時機晚。

在日常駕駛中，它的極限低于 S8，比如過同一個彎道，S8 不用剎車頂著油門就能瀟灑過彎，A8L 則需要提前減速找準時機出彎，還會伴有車身細微晃動。

但 A8L 的舒適性更強，懸掛沒那么硬，對后排乘客是個好消息。

此外，車輛還配有四輪轉(zhuǎn)向功能，低速時后輪與前輪轉(zhuǎn)向角度相反，增強過彎穩(wěn)定性和減少轉(zhuǎn)彎半徑；中高速時后輪和前輪轉(zhuǎn)向角度一致，提升操控和穩(wěn)定性。還能通過前置傳感系統(tǒng)提前預(yù)知前方路面情況，提前對懸掛進行設(shè)置，降低顛簸。萬一側(cè)方即將發(fā)生碰撞，主動懸架會自動提升底盤，將碰撞能量轉(zhuǎn)移到堅固的底盤上，降低車內(nèi)人員傷害。

總之，奧迪 A8L 55TFSI 的動力表現(xiàn)強勁，性能出色，兼顧舒適與操控。