保時(shí)捷價(jià)格在全球范圍內(nèi)存在波動(dòng)。

在歐美市場，為對(duì)沖通貨膨脹、零部件和原材料成本增加等風(fēng)險(xiǎn)，保時(shí)捷在售車型價(jià)格上漲 4%-8%。

而在中國市場，保時(shí)捷此前有不漲價(jià)的情況。以卡宴為例，其在北美售價(jià)折合人民幣約 45 萬到 86 萬，在中國則為 92.30 - 250.80 萬元，中國市場價(jià)格比北美貴兩三倍，還有選裝費(fèi)。

中國市場是保時(shí)捷第一大市場，銷量占比高且利潤豐厚。從價(jià)格對(duì)比看，中國市場的保時(shí)捷價(jià)格偏高，比海外市場貴 20%-50%或許能接受，貴兩三倍不合理。

近年來，保時(shí)捷在中國市場的銷量下滑明顯，2023 年在華銷量同比下滑 15%，2024 年上半年交付量同比下降 33%。

銷量下滑后，保時(shí)捷多款車型降價(jià)銷售，價(jià)格體系出現(xiàn)崩盤，如帕拉梅拉新車價(jià)格讓步空間已超 10%，Macan 能給到 20%以上的價(jià)格讓步，二手車保值率也大幅下降。

保時(shí)捷銷量下滑和價(jià)格體系變動(dòng)的原因包括：中產(chǎn)階級(jí)購買力下降，作為主要購買人群的他們受經(jīng)濟(jì)影響較大；新能源時(shí)代到來，保時(shí)捷的性能優(yōu)勢被撼動(dòng)，純電車型產(chǎn)品力不足，如 Taycan 續(xù)航、加速和智能化表現(xiàn)不佳；品牌自身問題，如電子轉(zhuǎn)向柱減配風(fēng)波讓中國消費(fèi)者寒心。保時(shí)捷需提升產(chǎn)品力，調(diào)整價(jià)格策略，才能應(yīng)對(duì)市場變化。