比亞迪宣布降價很有可能會帶動其他品牌跟進。

從目前的市場情況來看，事實已經(jīng)證明了這一點。比亞迪新車降價 2 萬后，五菱、長安汽車、哪吒汽車等迅速做出反應紛紛降價。

像長安啟源旗下的 A05 以 7.89 萬元起售，上汽通用五菱星光插混車型 150km 進階版由 10.58 萬元調(diào)整為 9.98 萬元，哪吒汽車旗下幾款車型也同時降價。

還有長安汽車的第二代 X5PLUS、X7PLUS 車型，吉利帝豪 L HiP 龍騰版，北京現(xiàn)代的伊蘭特車型，上汽通用旗下別克品牌等都有降價或補貼。

比亞迪作為“帶頭大哥”面向 A 級家轎市場打響降價第一槍后，秦 PLUS 榮耀版、驅(qū)逐艦 05 榮耀版等車型推出優(yōu)惠活動，引發(fā)了連鎖反應。

海豚榮耀版、漢 DM-i 榮耀版、漢 EV 、唐 DM-i 榮耀版、宋 PLUS、海豹 DM-i 兩款車型的“榮耀版”、騰勢 N7 也相繼推出優(yōu)惠。

不僅新能源汽車品牌跟進，傳統(tǒng)汽車品牌也參與其中。春節(jié)假期過后，比亞迪率先推新降價開啟價格戰(zhàn)，至少 5 家汽車品牌隨后跟進，涉及新能源和燃油車型。

在這種形勢下，其他品牌為了保持競爭力，很可能會繼續(xù)跟進降價。因為在激烈的市場競爭中，價格是影響消費者購買決策的重要因素之一。如果不跟進降價，可能會失去一部分市場份額。

但對于各品牌來說，降價也需要綜合考慮成本、利潤、品牌形象等多方面因素，做出最適合自身發(fā)展的決策。