不同品牌變速器的作用是有明顯區(qū)別的。

比如說，馬自達(dá)通過優(yōu)化 6AT 變速箱，使傳遞效率更高，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗，也有利于燃油經(jīng)濟(jì)性，還能將發(fā)動(dòng)機(jī)的極致動(dòng)力更早更快輸出，彌補(bǔ)了動(dòng)力弱勢(shì)。

德國(guó)采埃孚在變速箱技術(shù)方面有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，像保時(shí)捷的 PDK 變速箱口碑就很不錯(cuò)。

伊蘭特變速器中，CVT 與 DCT 有各自的特點(diǎn)。CVT 變速器通過鋼帶傳動(dòng)，分鋼帶式和鉸鏈?zhǔn)剑q鏈?zhǔn)絺鬟f效率高且不易打滑，但噪聲大；鋼帶式噪聲相對(duì)小。

DCT 變速器一般由兩個(gè)膜片彈簧離合器組合起來的雙離合器安裝在最前方，通過摩擦片上的孔與變速器的輸入軸相連。

不同品牌的 CVT 變速器結(jié)構(gòu)大體一致，核心差別在傳遞動(dòng)力的金屬帶。像鋼鏈可以承受大扭矩，鋼帶則一般用于小排量小車型。

自動(dòng)變速箱包括雙離合、自動(dòng)手動(dòng)、CVT 等。自動(dòng)手動(dòng)變速箱能在手動(dòng)和自動(dòng)間切換，彌補(bǔ)自動(dòng)模式的不足。雙離合變速箱換擋響應(yīng)極快流暢，動(dòng)力傳遞幾乎不間斷，傳動(dòng)效率高，能降低油耗。CVT 是無級(jí)變速箱，沒有明確擋位，動(dòng)力傳輸持續(xù)順暢。

現(xiàn)代 6AT 和大眾 6AT 原理和組成部分基本相同，用車和駕駛體驗(yàn)也差不多，但現(xiàn)代 6AT 是自主研發(fā)生產(chǎn)，大眾 6AT 是愛信的。

總之，不同品牌變速器在技術(shù)、性能、特點(diǎn)等方面都存在明顯區(qū)別，要根據(jù)自己的需求和車輛特點(diǎn)來選擇適合的變速器。