變速器設(shè)計(jì)要適應(yīng)不同車型需求，這需要綜合考慮多方面因素。

比如 AT 變速箱，它應(yīng)用廣泛，能兼顧平順和高效。其依靠液力變矩器和行星齒輪組工作，液力變矩器通過攪動(dòng)變速箱油柔性傳遞動(dòng)力，能減少頓挫，且還有單向鎖止離合器，可根據(jù)油門踏板情況在起步瞬間剛性結(jié)合，降低液力傳動(dòng)損耗。行星齒輪組依靠齒輪結(jié)合換擋，耐用性高，能承受較大扭矩。

CVT 變速器通過鋼帶或鏈條驅(qū)動(dòng)主、從動(dòng)輪組變徑傳動(dòng)，車輛運(yùn)行平穩(wěn)還省油，但抗扭矩特性差，適合小型車和經(jīng)濟(jì)型車。

雙離合變速器發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相同，傳動(dòng)效率高有駕駛樂趣，但低速頓挫可靠性低，有干濕兩種散熱的雙離合變速器。

AMT 是半自動(dòng)變速器，換擋抖動(dòng)明顯，動(dòng)力中斷，舒適性差，現(xiàn)在用得少。

機(jī)械變速器系列化時(shí)，中心距是核心參數(shù)，由發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩乘第一檔速比等確定。K 值影響中心距，用于不同道路條件的車輛 K 值不同。輕卡變速箱不是擋位越多越好，以五、六擋為例。五擋變速箱比六擋變速箱少一個(gè)前進(jìn)擋位，額定輸入扭矩可能相同，潤(rùn)滑油加注量少，自重輕，內(nèi)部零部件設(shè)計(jì)和同步器數(shù)量不同。從性能看，六擋變速箱一擋速比大，起步加速和爬坡能力強(qiáng)，加速響應(yīng)快。但經(jīng)濟(jì)性要分情況對(duì)比。

總之，不同類型變速器各有特點(diǎn)，適應(yīng)車型不同。選擇時(shí)要綜合考慮車輛定位、性能需求和成本等。比如注重平順高效可選 AT 變速箱，小型經(jīng)濟(jì)型車可選 CVT 變速箱等。