標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新豐富多樣。

在驅(qū)動(dòng)方面，1934 年雪鐵龍研發(fā)出前驅(qū)裝置，震動(dòng)整個(gè)汽車世界，配合扭力桿懸掛、四輪獨(dú)立和制動(dòng)液壓控制，應(yīng)用完美。1991 年開創(chuàng)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，保證車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪隨前輪同向移動(dòng)。

在車身方面，1922 年率先使用全鋼車身，提高安全性和耐用性。

懸掛方面，1991 年自主研發(fā)世界首臺(tái)集電子智能和液壓柔性技術(shù)于一身的懸掛裝置，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換懸掛狀態(tài)，駕駛舒適性和動(dòng)態(tài)安全性發(fā)揮到最大。

在新能源領(lǐng)域，標(biāo)致推出氫燃料電池和充電電池結(jié)合的商用貨車，如標(biāo)致 e-Expert Hydrogen，解決純電動(dòng)汽車充電時(shí)間長問題。雪鐵龍的 AMI 全電動(dòng)汽車創(chuàng)新多，零排放、零噪聲、零應(yīng)力驅(qū)動(dòng)，充電 3 小時(shí)滿，車身小內(nèi)部寬敞，停車方便，采光好空間利用合理，外觀個(gè)性有多種配色和定制方案，無需駕照，消費(fèi)模式多樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。東風(fēng)雪鐵龍的天逸插電混動(dòng)版也有創(chuàng)新，采用“P0+P2+P4”三電機(jī)方案實(shí)現(xiàn)純電四驅(qū)，內(nèi)燃機(jī)性能出色，電動(dòng)機(jī)功率大，綜合輸出強(qiáng)加速優(yōu)秀，純電續(xù)航能滿足市內(nèi)通勤，多種駕駛模式效率優(yōu)先，有智能制動(dòng)能量回收和智能儲(chǔ)電系統(tǒng)，后懸架換多連桿獨(dú)立懸架加 AMCS 底盤系統(tǒng)操控好價(jià)格有優(yōu)勢。

PSA 集團(tuán)旗下多品牌推進(jìn)電氣化，推出多款新車型和創(chuàng)新性電動(dòng)化出行解決方案。