寶馬 M3 GTS 的動(dòng)力系統(tǒng)具有眾多獨(dú)特之處。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從 4.0 升擴(kuò)大到 4.4 升，馬力由 420 匹提升至 450 匹，扭矩也有所增強(qiáng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由 BMW M 公司專門(mén)開(kāi)發(fā)的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁硅合金曲軸箱、獨(dú)立節(jié)氣門(mén)等獨(dú)特結(jié)構(gòu)，為車輛提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

其次是變速箱，采用專為 BMW M3 開(kāi)發(fā)的 Drivelogic M 雙離合變速箱，工作原理與賽車相同，能保證急加速時(shí)動(dòng)力傳輸?shù)倪B續(xù)性，且其調(diào)校是為配合改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)而專門(mén)進(jìn)行的。

再者，懸掛系統(tǒng)源自賽車運(yùn)動(dòng)，前后軸基于 BMW M3 雙門(mén)轎跑車設(shè)計(jì)，配備剛性后軸支持和彈簧減震器，可根據(jù)牽引力和壓力獨(dú)立調(diào)節(jié)，前、后軸彎度及車輛高度也能按需調(diào)整，前懸架降低 16 毫米，后懸架降低 12 毫米。

剎車系統(tǒng)采用固定卡鉗式結(jié)構(gòu)，前輪有六個(gè)活塞，后輪有四個(gè)活塞，剎車盤(pán)直徑相對(duì)增大，前剎車盤(pán)增加 18 毫米，后剎車盤(pán)增加 30 毫米，還加裝了鋼質(zhì)護(hù)板，DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)專門(mén)調(diào)校，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)潛能。