BTCC 賽事對(duì) MG6 的技術(shù)研發(fā)有著多方面的促進(jìn)作用。

首先在動(dòng)力方面，BTCC 賽事促使 MG6 不斷優(yōu)化其發(fā)動(dòng)機(jī)性能。MG6 采用 1.8T 全鋁超高壓中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以 TCI-Tech 超高壓中冷渦輪增壓技術(shù)釋放磅礴動(dòng)力，配合 MFi 發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)提高燃油轉(zhuǎn)化效率，實(shí)現(xiàn) 160 馬力和 215Nm 的動(dòng)力輸出，0～100Km/h 加速僅需 8.8 秒。還有 1.8T Kavachi 全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 118kW/5500rpm 的最大功率，峰值扭矩達(dá) 215Nm/2000rpm，實(shí)現(xiàn)低速大扭矩和高速?gòu)?qiáng)功率的完美平衡，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且有更好的加速能力和經(jīng)濟(jì)性。

在傳動(dòng)方面，AW5ATTip-Tronic 手自一體變速箱讓動(dòng)力傳輸無(wú)縫連接，TST 6 速油冷雙離合變速器不僅穩(wěn)定高效，換擋時(shí)間短至 0.2 秒，還擁有智能檔位預(yù)嚙合技術(shù)，承載能力強(qiáng)。

在底盤(pán)和懸架方面，賽車(chē)級(jí)四輪獨(dú)立懸架的優(yōu)秀底盤(pán)設(shè)計(jì)結(jié)合優(yōu)異的 USD 高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，具備穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向性能，即使在不良路面也有上乘的舒適性和操控靈活性，純正英式操控調(diào)校、超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)、215/50R17 91W 固特異疾速寬胎使駕駛更具快感。

在安全方面，MG6 按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，主動(dòng)安全配置豐富，如歐洲 NCAP 五星級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、全新歐標(biāo)行人保護(hù)設(shè)計(jì)、SCSⅡ9 位一體智能安全系統(tǒng)等，標(biāo)配兒童安全鎖、后聲音報(bào)警 PDC 等，被動(dòng)安全方面也考慮周到，采用創(chuàng)新加固型 USD 車(chē)身，全面優(yōu)化整車(chē)設(shè)計(jì)。

在外觀和內(nèi)飾方面，MG6 具有濃郁英倫風(fēng)范，F(xiàn)ast-Back 設(shè)計(jì)的后尾部帶來(lái)明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑色質(zhì)感內(nèi)飾突出年輕動(dòng)感，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格多且實(shí)用。

總之，BTCC 賽事推動(dòng) MG6 在動(dòng)力、傳動(dòng)、底盤(pán)、安全、外觀和內(nèi)飾等方面不斷進(jìn)步，成就了其卓越品質(zhì)。