布加迪威龍最高時速測試的環(huán)境要求主要有以下幾點。

首先是路面條件，必須是平坦的水平瀝青或水泥路面，不能有坑洼、凸起等影響車輛行駛的情況。

其次是氣候條件，要在無風(fēng)且氣溫和氣壓穩(wěn)定適宜的環(huán)境下進(jìn)行。

再者，場地要足夠長，比如中國規(guī)定以 1.6 公里長的試驗路段的最后 500 米作為最高車速的測試區(qū)，共往返四次取平均值。

而保證布加迪威龍在達(dá)到最高時速時的安全性，在動力及制動系統(tǒng)方面，剎車盤采用鈦合金材料，制動輔助尾翼系統(tǒng)穩(wěn)定前后軸負(fù)載，冷卻制動系統(tǒng)確保多次制動后仍正常工作。背面金屬結(jié)構(gòu)選用航空級不銹鋼，滿足碰撞和高溫要求。

在引擎技術(shù)方面，8.0 升 W16 發(fā)動機配備四個渦輪增壓器，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)設(shè)計高效，獨特的 W 配置確保動力高效傳輸，輔助系統(tǒng)位于發(fā)動機后部避免高溫破壞，氣閥設(shè)計精密。

變速箱系統(tǒng)采用雙離合器變速箱，換擋順暢、扭矩傳遞穩(wěn)定。

燃油系統(tǒng)方面，自適應(yīng)增壓燃油噴射技術(shù)保持恒定燃油壓力，全面的噴射和加油設(shè)計以及完善的前饋和主燃料系統(tǒng)、油箱通風(fēng)系統(tǒng)確保高效運作。

在設(shè)計上，布加迪威龍的空氣動力學(xué)至關(guān)重要。要妥善處理高速時產(chǎn)生的氣流，避免車輛離地，獲得高加速度。比如，不能在車體隨意打洞讓空氣進(jìn)入，否則會產(chǎn)生極大阻力影響時速。車輛采用十組水箱分別解決車體各部位的散熱問題，其中三組給發(fā)動機降溫，另外三組散熱器體積較小，用于冷卻變速箱油等。

布加迪威龍的最高時速是其強大性能的體現(xiàn)，融合了先進(jìn)的技術(shù)和精心的設(shè)計。