如何判斷一輛車的操控性是否良好?

判斷一輛車的操控性是否良好,可以從以下幾個方面來看。

首先是動力系統(tǒng),動力要充沛,提速快且動力隨叫隨到,不能遲緩,這是最基本的操控體驗。中等轉(zhuǎn)速下扭矩的輸出也很重要,比如像東風(fēng)標致 206,在郊區(qū)多山多坡道、路面情況復(fù)雜時,扭力足的優(yōu)勢就會體現(xiàn)出來。同時,發(fā)動機與變速箱的配合要好,升降檔迅速干脆。

其次是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向虛位要合理,要迅速且精準。方向盤不能太輕或太重,中低車速輕、高速重較好,中間位置的“虛位”大小要適中,從左往右的圈數(shù)一般在 2.5 - 3 圈左右合適。

再者是底盤和懸掛系統(tǒng),像麥弗遜式獨立懸架這種傳統(tǒng)但經(jīng)久耐用的懸架,具有很強的道路適應(yīng)能力,能很好地控制側(cè)向力,減少乘客在高速轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾感。車輛以 80 碼過彎時,能按預(yù)設(shè)行駛軌道行駛,入彎過程中 ESP 介入時機恰當(dāng),無甩尾等現(xiàn)象。出彎時車輛能快速回正,轉(zhuǎn)彎過程中車身抗側(cè)傾能力強。

還有制動系統(tǒng),制動性能好不僅剎車距離短,還要看胎壓設(shè)置、輪胎等級和 ABS 等智能制動系統(tǒng)的匹配,避免推頭或者甩尾以及其他失控狀態(tài)。

最后是乘坐舒適性,看重心高低對抵抗離心力的程度,以及座椅包裹性對人體的支撐和座椅人體工程學(xué)的力學(xué)設(shè)計。車輛在極限操控穩(wěn)定性測試中,如雙車道的快速變向及變向后的直線行駛穩(wěn)定性良好,定圓測試中速度不斷提升也不易翻車。

總之,如果一輛汽車操縱輕便、省力,能準確執(zhí)行駕駛員意圖,達到較高操縱極限,就說明這臺車操控性良好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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