剎車輔助系統(tǒng)的工作原理主要是通過一系列的組件和技術(shù)來實現(xiàn)的。

它能通過傳感器來分辨駕駛員踩踏板的情況，比如力度和速度。當(dāng)檢測到是緊急制動時，系統(tǒng)會立即激發(fā)最大的剎車壓力，實現(xiàn)最高的剎車效果。

剎車輔助系統(tǒng)分為機械式和電子控制式。機械剎車輔助是在普通剎車加力器基礎(chǔ)上稍作修改，剎車力不大時起到加力器作用，力增大時防抱死制動系統(tǒng)啟動。

電子控制剎車助力器的傳感器會向防抱死制動系統(tǒng)控制器發(fā)送踏板行程和運動速度等信息，若確定是緊急剎車，控制器會打開加力器中的螺線閥，增加壓力室的空氣壓力提供足夠助力。

在緊急情況下，就算駕駛員踩剎車的力量很弱，系統(tǒng)也能產(chǎn)生很大的制動力。比如老人或女性等腳踝腿部力量不足的人，這一優(yōu)勢更明顯。松開踏板時，系統(tǒng)會自動減少助力量，降低剎車時的不適應(yīng)感。

該系統(tǒng)還能與防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）配合，ABS 能縮短剎車距離，防止車輛在剎車時失控，減少事故可能性。同時，它能通過檢測車輛速度、距離、輪胎與地面情況等信息，自動調(diào)整剎車力度和效果，更快速有效地降低車速或停車。像電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）還會根據(jù)車輛負(fù)載情況自動調(diào)整剎車力度，讓每個車輪的制動力分配更均衡，提高制動效果。