適合安裝打孔剎車盤的車型通常是那些對(duì)制動(dòng)性能有較高要求的。

比如高性能的豪華轎車，其追求極致操控，打孔剎車盤能有效散熱，防止剎車熱衰退，保障駕駛安全。

中高級(jí)的運(yùn)動(dòng)型跑車也是適合的，打孔設(shè)計(jì)增加散熱效果，減少熱衰減和剎車盤變形導(dǎo)致的方向抖動(dòng)，在雨天效果也更好。

普通鑄鐵剎車盤打孔需謹(jǐn)慎，因?yàn)榭赡苡绊懻w強(qiáng)度、減小摩擦和熱傳導(dǎo)面積，要更換好點(diǎn)的盤子。

單層有孔盤散熱效果佳，長距離剎車能降低熱衰退效應(yīng)。

對(duì)于改裝剎車來說，推動(dòng)活塞靠制動(dòng)液，手制動(dòng)用拉索和杠桿結(jié)構(gòu)強(qiáng)制拉動(dòng)制動(dòng)片。多活塞制動(dòng)卡鉗常需要更高效的打孔通風(fēng)盤，因?yàn)楦邚?qiáng)度剎車會(huì)使剎車盤溫度急劇上升，需更多空氣流動(dòng)散熱。

摩托車方面，打孔盤散熱性能明顯優(yōu)于無孔盤，能加速空氣流動(dòng)。其在制造工藝、自重、材料等方面也有優(yōu)勢，如重量更輕、工藝和材料更先進(jìn)，成本雖高但因散熱優(yōu)勢和成本降低已基本成標(biāo)配，甚至小型踏板車也采用，安裝碟剎鎖也更方便，實(shí)用性更高。

總之，對(duì)制動(dòng)性能要求高、長時(shí)間高強(qiáng)度制動(dòng)的車型適合安裝打孔剎車盤。