柴油車和汽油車的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

點(diǎn)火方式不同，汽油機(jī)是點(diǎn)火式，靠火花塞在恰當(dāng)瞬間產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃汽油，氣缸頂部有火花塞；而柴油機(jī)因燃燒點(diǎn)低采用壓燃式，沒有點(diǎn)火裝置，氣缸頂部是噴油器。

壓縮比不同，柴油機(jī)壓縮比通常是汽油機(jī)的 3 倍以上，這是為了壓縮空氣讓柴油燃燒。

供油量也不一樣，汽油機(jī)一般有化油器來混合汽油和空氣，而柴油機(jī)沒有。

供油方式不同，汽油機(jī)從進(jìn)氣門供油，柴油機(jī)從噴油器供油。

燃料不同，汽油機(jī)燒汽油，柴油機(jī)燒柴油。

由于燃料和點(diǎn)火方式的差異，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度方面，柴油機(jī)要求更高，零件結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，所以柴油機(jī)比較笨重。

在吸氣沖程，汽油機(jī)吸入的是汽油和空氣的混合物，柴油機(jī)吸入的只是空氣。

工作循環(huán)基本內(nèi)容大同小異，但混合氣體的形成不同。

總體來說，柴油車發(fā)動機(jī)能量轉(zhuǎn)換高，壽命長、安全性高、低速大扭矩、更環(huán)保，但噪音較大，有時會產(chǎn)生有毒氣體。汽油車發(fā)動機(jī)相對在高速行駛方面表現(xiàn)較好，噪音相對較小。