判斷柴油是否適合車輛使用，主要看以下幾點。

首先是低溫流動性，這由凝點和黏度決定。凝點要低，過高會在低溫下阻塞油路。黏度得適宜，過大流動性差，泵油不可靠、噴油霧化不好、燃燒不完全，還會增加油耗；過小則不能保證高壓油泵的潤滑和供油。

其次是燃燒性，包括蒸發(fā)性和發(fā)火性。蒸發(fā)性由蒸餾試驗決定，餾出溫度越低越好，能快速與空氣混合均勻，燃燒完全，降低油耗，容易起動。發(fā)火性指自燃能力，高速柴油機在壓縮終了時，柴油需迅速蒸發(fā)。

另外，不同標號的柴油抗凍能力不同。目前有 10#、5#、0#、-10#、 -20#、-35#和-50#七種，要根據(jù)當?shù)貙嶋H氣溫選擇。比如 5#柴油適合氣溫 8℃以上，0#適合 8℃至 4℃，-10#適合 4℃至-5℃，-20#適合-5℃至-14℃，-35#適合-14℃至-29℃，-50#適合-29℃至-44℃或更低。

還要考慮十六烷值，它不是判斷柴油好壞和耐燒的唯一標準，過高燃燒不充分，過低運轉(zhuǎn)粗暴、啟動困難。

同時，密度也影響耐燒度和經(jīng)濟性，一般用 0.815-0.84 之間的。餾程在 175-365 之間較好。凝點和冷濾點直接影響使用，按凝點有 5 號、0 號、-10 號、-20 號、-35 號、-50 號車用柴油，要根據(jù)風險率對應(yīng)的最低氣溫選擇。

總之，綜合考慮這些因素，就能判斷柴油是否適合車輛使用。