不同品牌的廠商指導(dǎo)價制定策略確實存在諸多不同。

有些品牌在上市時會定低價，以超低的指導(dǎo)價來搶占市場份額，這種策略常見于自主品牌等品牌實力相對較弱的廠商。

而知名或豪華品牌等含金量較高的廠商，往往上市時定高價，然后在一段時間后進(jìn)行適度降價。 比如?？怂?/a>系列，其兩廂和三廂的 1.8 車型價格相同，2.0 自動擋價格也完全一致。這樣能避免兩款定位不同的車型因價格產(chǎn)生過多內(nèi)部競爭，保持品牌內(nèi)價格線的完整，避免各車型間的內(nèi)耗，保證銷量。東風(fēng)標(biāo)致 307 系列在兩廂和三廂車型的定價方面也采用了類似策略。

廠商指導(dǎo)價是廠家希望經(jīng)銷商按此售賣的價格，會受多種因素影響。它不等同于實際售價，經(jīng)銷商會根據(jù)供求關(guān)系在其上下浮動。不同車型和地區(qū)的廠商指導(dǎo)價也會不同。消費者購車前要了解當(dāng)?shù)厥袌銮闆r和經(jīng)銷商定價策略。

汽車廠商制定指導(dǎo)價時，要增強(qiáng)定價的科學(xué)性，駕馭市場規(guī)律，避免價格大起大落，以免影響企業(yè)形象和品牌價值。定價也要合理，不能過于隨機(jī)，要實在，低于消費者心理預(yù)期的話，即使加價銷售，消費者也可能接受。

既定價格要隨行就市，經(jīng)銷商可隨機(jī)優(yōu)惠，汽車廠家當(dāng)降則降，果斷宣布官方降價，擠壓價格空間，保持權(quán)威性和公正性。還要彈性管理和規(guī)范價格，對新老車型促銷活動，廠家和經(jīng)銷商應(yīng)互相商量，在一定范圍內(nèi)和時間段內(nèi)理性調(diào)整價格，避免一款車百種價的亂象。