英菲尼迪 EX35 的動(dòng)力性能在同級別車中具有明顯優(yōu)勢。

首先，它配備了四驅(qū)系統(tǒng)，起步時(shí)動(dòng)力損失小，即便關(guān)閉電子系統(tǒng)，輪胎也不打滑，起步時(shí) G 值高，0-100km/h 加速時(shí)間僅 6.65s，這一成績在同級中出色。

與多數(shù)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭對手相比，比如奔馳 GLK，動(dòng)力差距明顯，EX35 性能更強(qiáng)。

EX35 搭載 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 306 馬力，峰值扭矩 267 磅-英尺，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，在市區(qū)和高速路段應(yīng)對自如，加速和爬坡能力優(yōu)秀。

同時(shí)，英菲尼迪研發(fā)的油電混動(dòng)技術(shù)在能源利用和冷啟動(dòng)方面也有優(yōu)勢。

EX35 的 5 擋手自一體變速器換擋過程平順，手動(dòng)模式下將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速催升至 7000r/min 很刺激。其四驅(qū)系統(tǒng)源于日產(chǎn)的 Attesa-TS 系統(tǒng)，一般以后驅(qū)形式行駛，必要時(shí)能按 50∶50 比例分配動(dòng)力到前后輪，為過彎和濕滑路面行駛提供安全保障。

與寶馬 X6 相比，盡管峰值扭矩有差距，但因整備質(zhì)量輕，力量表現(xiàn)不弱。與寶馬 X3 相比，雖然低轉(zhuǎn)速時(shí)加速性能不如 X3 犀利，但高速時(shí)的提速和續(xù)航能力是特色。

總之，英菲尼迪 EX35 的動(dòng)力性能在同級別車中優(yōu)勢顯著，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。