近期有大幅降價(jià)的汽車品牌不少。

像保時(shí)捷，其最低價(jià)格已跌破 40 萬。

寶馬的降價(jià)也很驚人，寶馬 i3 裸車價(jià)從 35 萬降至不到 18 萬，旗艦純電車型 i7 最高降至 55.5 萬元。

別克威朗降幅達(dá) 47%，大眾朗逸降了 4.8 萬，降幅達(dá) 40%，電動車吉利幾何 A 降價(jià) 6.6 萬，降幅達(dá) 38%。

奔馳 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8、雷克薩斯 LS 等多款豪車降幅在 20 萬到 33 萬之間。

奔馳 EQE 原價(jià) 47.8 萬元現(xiàn)報(bào)價(jià) 30 萬元左右，奧迪 Q4 e-tron 原價(jià)接近 30 萬元現(xiàn)報(bào)價(jià)不到 20 萬元。

造成這些品牌大幅降價(jià)的原因，主要是市場競爭加劇。國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，蔚來、理想、小鵬等新秀崛起，瓜分了市場份額，使得市場趨于飽和。

像特斯拉這樣的品牌率先吹起價(jià)格戰(zhàn)號角，寶馬等外資品牌為了保住市場份額，不得不加入降價(jià)行列。

對于消費(fèi)者來說，這是個(gè)不錯(cuò)的購車時(shí)機(jī)，但也要綜合考慮車輛性能、售后等因素，做出明智選擇。