車輛購置稅取消在全球范圍內(nèi)并非普遍現(xiàn)象。

在一些國家，有過相關(guān)的探討和嘗試。比如日本曾探討廢除汽車購置稅，但因財(cái)政來源問題暫未實(shí)現(xiàn)，未來打算在稅制改革時(shí)再做處理。

而俄羅斯則成功取消了車輛購置稅，其稅收制度經(jīng)過多次調(diào)整，最終形成了獨(dú)特的三級(jí)稅收體制，各稅種稅率和征收辦法都有所不同。

我國也有相關(guān)情況，從歷史經(jīng)驗(yàn)看，減征車輛購置稅對(duì)汽車市場有積極作用。像 2009 年至 2010 年及 2015 年的政策都促進(jìn)了乘用車銷量增長。

今年 5 月我國第三次出臺(tái)乘用車購置稅減征政策，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)這將推動(dòng)國內(nèi)乘用車零售市場的增長。

同濟(jì)大學(xué)教授余卓平認(rèn)為，普通國民能夠負(fù)擔(dān)得起的汽車不應(yīng)征收購置稅，這種觀點(diǎn)得到部分網(wǎng)友認(rèn)同。曾經(jīng)轎車被當(dāng)作奢侈品，所以有車輛購置稅。但如今普通國民能買得起的汽車是普通用品，不應(yīng)有購置稅，高端車收奢侈品稅是合理的。

就拿今年的購置稅優(yōu)惠政策來說，對(duì)購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。開票價(jià)為 10 萬、20 萬、30 萬的車，分別能省下約 4400 元、8800 元和 13200 元。

總之，車輛購置稅取消在全球的情況各有不同，受到多種因素影響。