車輛出現(xiàn)什么樣的損壞程度就需要報廢呢？這得分幾種情況來看。

根據(jù)《機動車運行安全技術條件》，機動車整體損失超過 70%時會被報廢。有兩種具體情況：一是車輛整體損毀，無法修復復原；二是推定全損，能修但修理價格超過車輛實際價格。

對于私家車，雖說沒有強制報廢時間，但行駛 60 萬公里后會被引導報廢。超過 15 年的車，每半年要年檢一次，年檢不合格就得報廢。

發(fā)生交通事故后，若車輛嚴重損壞到無法通過常規(guī)修理手段恢復正常行駛和安全性能，或者技術狀況無法滿足現(xiàn)行機動車安全技術國家標準，無法上路行駛，就符合報廢標準。

比如，車輛達到規(guī)定使用年限，經(jīng)修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車的要求，即便修理、調整或采用控制技術，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準，在檢驗有效期屆滿后的連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得檢驗合格標志，這些都得強制報廢。

還有，如果事故后車輛的修理費用大于事故前車輛價值的 80%，也可以報廢。而損耗程度、是否報廢，得由專門的鑒定機構判斷，像交警部門、車管所和報廢鑒定點都能處理鑒定。

總之，判斷車輛是否報廢，要綜合考慮多種因素。在決定前，得全面評估，確保決策科學合理，還得按規(guī)定走正規(guī)報廢渠道，保證合法合規(guī)。