車輪不設計成方形而采用圓形主要有以下原因。

力學性能方面，圓形輪子滾動時受力均勻，支撐點在圓心，車軸負擔小，車輛行駛穩(wěn)定。方形輪子支撐點在角上，受力不均，增加車軸負擔，易致行駛不穩(wěn)。

滾動摩擦方面，圓形輪子與地面接觸面積小，摩擦力小，滾動輕松，能耗低，行駛效率高。方形輪子接觸面積大，摩擦力大。

制造工藝上，圓形輪子制造容易實現(xiàn)標準化、規(guī)?；?，采用統(tǒng)一模具生產，降低成本，維修更換也簡便。方形輪子制造可能面臨更多技術難題，不利于大規(guī)模生產。

空間利用上，圓形輪子運動時中心與車輛重心垂直，安裝能充分利用空間，如汽車的四個輪子可均勻分布四角，平衡性穩(wěn)定性佳。

美觀性上，圓形輪子更具美感，符合現(xiàn)代汽車流線型設計，增強視覺效果。

此外，圓形輪子滾動時能以滾動代替滑動，減少摩擦阻力，加快速度，提高效率，還能省力。車輛制動時，圓形輪子的穩(wěn)定性和安全性也更好。比如地面濕滑時，其滾動摩擦優(yōu)于方形輪子的滑動摩擦，阻力小，緊急剎車在防抱死幫助下，安全系數(shù)高。

日常使用中，要注意檢查輪胎，若輪胎刮傷、側面凹槽深度磨損低于 2 毫米且無法修補，需更換新輪胎。