車企接連降價促銷的情況從 2023 年就已出現(xiàn)，到 2024 年仍在持續(xù)。這波降價促銷可能還會持續(xù)較長時間。

首先，從 2023 年“以價換量”到 2024 年，競爭愈發(fā)激烈，已進入價格競賽下半場。像比亞迪喊出“電比油低”，北京現(xiàn)代打出“油比電強”，哪吒 X 全系直降等，都說明競爭激烈。

其次，上游電池原材料價格變便宜，讓新能源汽車有降價空間。而且頭部新能源車企增速承壓，主導(dǎo)的價格戰(zhàn)將延續(xù)，尤其是在 10 萬 - 20 萬元主流價格帶。

另外，汽車整體需求增長不大，產(chǎn)能卻持續(xù)擴大，供求矛盾凸顯，優(yōu)勢企業(yè)會用價格手段實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略。新能源汽車產(chǎn)能快速擴大，滲透率上升，替代傳統(tǒng)汽車份額，產(chǎn)業(yè)變革中有陣痛，相關(guān)企業(yè)為實現(xiàn)市場目標，會通過降價競爭。

中、高端燃油車降價空間大，預(yù)計不止 30%，15 萬元以內(nèi)燃油車售價下調(diào)空間約 15% - 20%。但“價格戰(zhàn)”對消費者購車決策的積極作用輕微。

綜合來看，這波降價促銷可能會貫穿 2024 年，甚至更長時間。