9 月 19 日施行的車險新規(guī)給保險公司的經(jīng)營策略帶來諸多改變。

首先，保費定價方面，商業(yè)車險產(chǎn)品設定附加費用率的上限由 35%下調(diào)為 25%，預期賠付率由 65%提高到 75%，使車險產(chǎn)品費率與風險水平更匹配，車主支付的保費總體有所下降。

其次，保險責任范圍擴大。交強險方面，總責任限額從 12.2 萬元提高到 20 萬元，商業(yè)險方面，三責險責任限額從 5 萬 - 500 萬元檔次提升到 10 萬 - 1000 萬元檔次，還增加了機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水等保險責任。這要求保險公司重新評估風險和定價策略。

再者，在服務質(zhì)量上，雖然保費降低，但服務質(zhì)量不能降。保險公司要努力提升服務水平，如規(guī)范增值服務等。

還有，在費用管理上，財險公司要嚴格內(nèi)部費用管理，強化手續(xù)費核算管控，及時做好費用入賬、據(jù)實做好費用分攤和加強中介業(yè)務管控。

同時，持續(xù)健全商車險費率市場化形成機制，引導附加費用率合理下調(diào)。

在競爭策略上，行業(yè)競爭將重回理性，保險公司需憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務吸引客戶，而不是單純依靠價格戰(zhàn)。

總之，車險新規(guī)下，保險公司要調(diào)整經(jīng)營策略，以適應新的市場環(huán)境，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)、更實惠的車險服務。