判斷車子是否達(dá)到強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)，主要從以下這些方面來看。

對于私家車，包括 5 座轎車和 7 座 SUV 車型，非營運性質(zhì)的小、微型汽車無使用年限，但行駛里程達(dá) 60 萬公里，國家引導(dǎo)報廢。若超過 15 年且行駛里程未達(dá) 60 萬公里，車輛每年需年檢 2 次，檢驗不合格者強(qiáng)制報廢。

出租車使用年限 8 年強(qiáng)制引導(dǎo)報廢。國內(nèi)皮卡強(qiáng)制 15 年報廢。中型出租客運汽車使用年限 10 年強(qiáng)制引導(dǎo)報廢。重、中、輕型載貨汽車使用年限 15 年強(qiáng)制引導(dǎo)報廢。半掛牽引車使用年限 15 年強(qiáng)制引導(dǎo)報廢。微型載貨汽車使用年限 12 年強(qiáng)制引導(dǎo)報廢。

根據(jù) 2013 年 5 月 1 日我國開始實行的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的第二條，根據(jù)機(jī)動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實施強(qiáng)制報廢。以下情形的車輛應(yīng)強(qiáng)制報廢：達(dá)到機(jī)動車使用年限的；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)規(guī)定的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的。

在我國境內(nèi)注冊登記的機(jī)動車，屬下列情況之一的應(yīng)強(qiáng)制報廢：達(dá)到使用年限的；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的。

對于營運車輛和從非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛的也有相應(yīng)的強(qiáng)制報廢規(guī)定。而且從非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛要根據(jù)營運車輛的運營年限來進(jìn)行報廢處理。

摩托車國家規(guī)定報廢年限是 13 年，但各地可能根據(jù)實際情況提前，比如正三輪摩托車不得低于 10 年，其他摩托車不得低于 11 年。

總之，判斷一輛車是否報廢，關(guān)鍵在于年檢是否能通過，總公里數(shù)是否達(dá)到 60 萬公里等。