能源車價(jià)格和配置不一定成正比。

新能源車價(jià)格貴的主要原因是原材料成本高，不少車型還存在廠家預(yù)設(shè)配置，消費(fèi)者無法自主選擇，像某想旗下車型，頂配才有后排娛樂屏幕和激光雷達(dá)，這種捆綁配置讓消費(fèi)者無奈買單。

但也有部分車型給了消費(fèi)者充分的自主選擇權(quán)，比如飛凡 R7，它有多種配置包可供選擇，補(bǔ)能體系可充可換可調(diào)級(jí)，用戶能根據(jù)自身需求租不同大小的電池。還有無極調(diào)節(jié)、My pilot、AR-HUD 等功能也可自主決策。同時(shí)，飛凡 R7 全系標(biāo)配三聯(lián)屏、L2 級(jí)智能駕駛輔助能力且全系支持換電。

另外，買新能源車要控制好預(yù)算，預(yù)算最好在 1.5 萬到 3 萬元之間，這個(gè)區(qū)間的車型在電池成本、安全性和配置功能上達(dá)到平衡。

而且，第一款車型往往用料最好，改款車型可能減配，但會(huì)在軟件或內(nèi)飾等消費(fèi)者能直觀看到的地方下功夫。

同時(shí)，電車價(jià)格與車型、配置、續(xù)航里程等有關(guān)，像特斯拉 Model 3、比亞迪漢 EV、蔚來 EC6 等車型，價(jià)格因配置不同而有差異。補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)行情也會(huì)影響價(jià)格，消費(fèi)者購車時(shí)要綜合考慮這些因素。