承載式車身和非承載式車身在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)存在不同。

承載式車身因?yàn)楸旧碇亓枯p，能有效降低車輛的整體重量，在行駛中需要克服的阻力相對(duì)較小，所以燃油消耗相對(duì)較少，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

而非承載式車身由于有獨(dú)立的大梁，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜且重量較大，行駛中需要消耗更多的能量來克服自身重量帶來的阻力，這就導(dǎo)致燃油消耗增加，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。

承載式車身的一體化設(shè)計(jì)，讓其在制造和裝配過程中能更好地優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減輕重量，從而提高燃油效率。

而非承載式車身，底盤和車身分離的結(jié)構(gòu)，增加了車輛的整體重量，這就使得在相同的動(dòng)力輸出下，燃油的消耗更多。

對(duì)于經(jīng)常在城市道路行駛，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的車主來說，承載式車身的汽車可能更合適。但如果您經(jīng)常行駛在復(fù)雜路況，對(duì)車輛的底盤強(qiáng)度和抗顛簸性能要求高，可能非承載式車身更能滿足需求，此時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性可能就不是首要考慮的因素。

總之，選擇承載式還是非承載式車身，要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際使用場景和需求來決定。如果對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有較高要求，承載式車身會(huì)是不錯(cuò)的選擇；如果更看重底盤強(qiáng)度和抗顛簸能力，非承載式車身則更適合。