新能源汽車中的純電車維修成本高不高，這得分情況來看。

一般來講，如果電動機(jī)和電池沒出問題，那維修費(fèi)用和維修地點(diǎn)跟傳統(tǒng)汽油車差不太多。

但純電汽車的平均維修費(fèi)用，比燃油車高約 950 美元，不少純電車車主都抱怨維修費(fèi)太高。

不過也有好消息，隨著電動汽車技術(shù)越來越成熟，維修成本有希望降低。

而且未來幾年，純電動汽車的平均生產(chǎn)成本會低于同級別內(nèi)燃機(jī)汽車。像 Gartner 這樣的權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布報告說，到 2027 年就可能實現(xiàn)，這會讓純電動汽車生產(chǎn)成本下降得比電池成本還快，電動汽車價格或許能更早跟燃油車持平。

那怎么降低純電車維修成本呢？一個辦法是選保有量大的車型，這種車維修成本通常低些。另外，隨著技術(shù)進(jìn)步，廠家不斷改進(jìn)制造業(yè)務(wù)和產(chǎn)品設(shè)計，也能降低成本。

所以，純電車維修成本現(xiàn)在可能偏高，但未來有望降低。