大眾 C Coupe GTE 的動力性能非常出色。

它采用的是久負(fù)盛名的大眾 EA211 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在零件上做了微調(diào)，比如將缸內(nèi)直噴的噴射壓力提升。同時搭載基于 P2 結(jié)構(gòu)的并聯(lián)混動技術(shù)，以及混動專用 DQ400E 變速箱，系統(tǒng)綜合最大馬力為 211 匹，系統(tǒng)最大扭矩 400N·m。

2.0T 發(fā)動機(jī)加上電動機(jī)，總輸出功率達(dá)到 455 匹馬力，峰值扭矩 500 牛米。不管是搭配 7 速雙離合還是 9 速手自一體變速箱，0 - 100km/h 的加速最快只要 6.5 秒，動力表現(xiàn)相當(dāng)出眾。

其插電式混動系統(tǒng)，由 2.0T 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合最大功率為 245 馬力，峰值扭矩達(dá)到 500Nm。其中 2.0TSI 發(fā)動機(jī)的最大功率為 210 馬力，峰值扭矩為 350Nm；電動機(jī)的最大功率為 91kW，最大扭矩為 220N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是 8 速自動變速箱。

在更高燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動機(jī)以及電池、電機(jī)的幫助下，大眾邁騰 GTE 在 NEDC 工況下的綜合油耗僅為 1.4L/100km，探岳 GTE 的百公里油耗也僅為 1.6L。

同時，大眾邁騰 GTE 的 NEDC 純電續(xù)航里程為 63km，探岳 GTE 的 NEDC 純電續(xù)航里程為 56km。既能在城中通勤中使用純電來節(jié)約使用成本，又能在長途出行時想走就走。還有來自德系賽車的基因加持，以及純電、混動、電量保持、充電、運動等 5 種駕駛模式，讓駕駛樂趣極強(qiáng)。