進(jìn)口帕杰羅的越野能力強(qiáng)在多個方面。

外觀設(shè)計上，235mm 的最低離地間隙、36.6 度的接近角、25 度的離去角以及 1 米 9 的車身高度，能讓它在崎嶇山路和泥濘河灘等高難度路況中輕松應(yīng)對。

超選四驅(qū)系統(tǒng)是核心優(yōu)勢，城市路面可選兩驅(qū)模式省油，遇到復(fù)雜路況四驅(qū)模式迅速介入，電子調(diào)節(jié)前、后輪扭矩分配，能在 33：67 和 50：50 范圍內(nèi)靈活調(diào)整。還有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩檔，高速四驅(qū)時中央限滑差速器鎖定前后輪扭矩比例為 50:50，低速四驅(qū)能進(jìn)一步擴(kuò)大傳動比，扭矩是平常的 1.9 倍。

另外，雖然沒有非承載式車身，但帕杰羅的性能依舊出色。

空間方面，帕杰羅軸距不長，但長度有彌補(bǔ)，空間表現(xiàn)不錯。第二排座椅可大角度調(diào)節(jié)甚至向后放倒至全平，方便長途休息。

內(nèi)飾風(fēng)格復(fù)古，配置不斷升級，有全景天窗、USB 接口、行李箱 V12 電源、鎖車折疊后視鏡、手機(jī)互聯(lián)、語音控制以及更大的可觸控中控屏幕等。

動力上，3.0 自然吸氣發(fā)動機(jī)低扭較弱且有遲滯，但在越野中注重低扭。主被動安全配置齊全，包括 LED 日間行車燈、防抱死制動、胎壓監(jiān)測等。