道奇挑戰(zhàn)者的保值率相對較高。

在北美保值率的排行中，它能占據(jù)不錯的位置。其保值率高的原因有不少。

首先，它在該細(xì)分市場中的起步價具有競爭力。

再者，經(jīng)典性、標(biāo)志性的造型很吸引人，強勁的性能也為其加分不少。還有，駕駛樂趣出色也是重要因素。

與其他車型相比，比如寶馬 5 系，平均 5 年折舊率為 40.6%；而道奇挑戰(zhàn)者前七年保值率分別為 75%、66%、64%、45%、41%、40%。

另外，和斯巴魯 WRX 相比，道奇挑戰(zhàn)者在保值方面也有自身優(yōu)勢，斯巴魯 WRX 平均 5 年折舊率為 39.8%。豐田 4Runner 平均 5 年折舊率 38.5%，豐田 Tundra 平均 5 年折舊率 37%，保時捷 911 平均 5 年折舊率 36%，Jeep Wrangler 平均 5 年折舊率 32.8%，均低于道奇挑戰(zhàn)者。

在國內(nèi)市場，道奇挑戰(zhàn)者主要通過平行進(jìn)口方式進(jìn)入，價格因車型、配置、版本及市場情況而異。

比如 2020 款 3.6L SXT Plus 包曾上調(diào)價格，起售達(dá) 52.8 萬元左右，2020 款 3.6L SXT 曾降價到 50.8 萬元，2018 款售價 84995 美元起，折合人民幣約 45 萬。

作為美國本土的國產(chǎn)車，挑戰(zhàn)者在同級別中價格有競爭力，相較野馬，質(zhì)感和“硬漢”屬性更明顯，且很多消費者會對其改裝，這進(jìn)一步提升了原廠挑戰(zhàn)者在二手車市場的保值率。