問
德國車品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展怎樣?
德國車品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展挺不錯。
寶馬早在 2007 年就推出了 7 系氫動力車型,配備 6.0 升 V12 氫動力發(fā)動機,最大功率 260 匹馬力,最大扭矩 390N·m。這發(fā)動機基于 760i 的 6.0 升 V12 改進,解決了氫氣供應(yīng)管路和燃料空氣混合輸送等問題,Valvetronic 電子閥和雙 VANOS 系統(tǒng)起了關(guān)鍵作用。寶馬僅生產(chǎn) 100 款氫動力 7 系,通過特殊渠道銷售。
2017 年歐盟提出新目標(biāo),到 2020 年可再生能源消費占 20%,所以 2020 年德國預(yù)計有 100 多萬輛新能源汽車。
德國政府 2009 年批準(zhǔn) 500 億歐元經(jīng)濟刺激計劃,很多用于開發(fā)電動汽車、建充電站和開發(fā)可再生能源。
在新能源車市場,寶馬、奔馳、大眾、奧迪等都有表現(xiàn)。特斯拉銷量穩(wěn)坐第一,寶馬憑借多元車型緊隨其后,奔馳 EQ 系列布局早但部分車型是油改電。大眾 ID 系列的 MEB 平臺產(chǎn)品出色,奧迪承諾 2026 年全面轉(zhuǎn)向電動,2033 年淘汰內(nèi)燃機。
德國國際合作機構(gòu)的報告顯示,德國新能源汽車在歐洲市場表現(xiàn)好,政府出臺購買補貼、政府購買計劃等政策,制定 2020 年 100 萬輛、2030 年 600 萬輛新能源車上路目標(biāo),德國車企和中國車企有長期合作,會在中國推出更多新能源車
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