德國(guó)曼牽引車(chē)的操控性能是相當(dāng)出色的。

首先，它有獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，專(zhuān)為競(jìng)速打造，在行駛中能夠展現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性和靈活性。比如在急停急轉(zhuǎn)、整車(chē)騰空輕松落地等極端操作時(shí)，都能應(yīng)對(duì)自如。

從底盤(pán)來(lái)看，扎實(shí)可靠。其搭載的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配的液力變矩器，能提供更好的制動(dòng)性能。而且在面對(duì)大坡度爬升路況時(shí)，前保險(xiǎn)杠處加裝的絞盤(pán)能提供額外動(dòng)力，幫助車(chē)輛脫困或提升運(yùn)輸穩(wěn)定性。

另外，它的輪胎配置也很有講究。軸數(shù)比普通拖頭多，前兩軸為單輪，后兩軸為雙輪，輪胎數(shù)量多達(dá) 12 個(gè)。這不僅能提供足夠的抓地力，防止在執(zhí)行重型牽引任務(wù)時(shí)打滑失控，還能增加車(chē)輛轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，提供更強(qiáng)的轉(zhuǎn)向力矩。

內(nèi)飾方面，德國(guó)曼牽引車(chē)也十分豪華。

總之，德國(guó)曼牽引車(chē)在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是穩(wěn)定性、制動(dòng)性還是轉(zhuǎn)向能力，都能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。