新能源汽車報(bào)廢補(bǔ)貼與燃油汽車有諸多不同。

首先，在補(bǔ)貼金額方面，多地政策存在差異。比如廣東省，報(bào)廢舊車后購買新能源車的消費(fèi)者能獲每臺(tái) 10000 元補(bǔ)貼，購買燃油車補(bǔ)貼則是每臺(tái) 5000 元。而近期有的政策調(diào)整為，報(bào)廢更新新能源汽車補(bǔ)貼提高到 2 萬元，燃油車則為 1.5 萬元。

其次，在報(bào)廢年限上，我國新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車標(biāo)準(zhǔn)一致。非營運(yùn)私家車都是行駛里程達(dá) 60 萬公里后強(qiáng)制報(bào)廢，不過已取消具體報(bào)廢年限限制。營運(yùn)性質(zhì)的車輛，像出租車或網(wǎng)約車的新能源轎車 8 年后強(qiáng)制報(bào)廢，重型和中型載貨汽車 15 年報(bào)廢，微型載貨汽車和小型新能源車輛 12 年報(bào)廢。

新能源汽車的電池和電機(jī)等關(guān)鍵組件往往具有較高殘值，這讓其報(bào)廢殘值通常高于燃油車。我國平均年行駛里程約 1.3 萬公里，達(dá)到 60 萬公里報(bào)廢里程理論時(shí)間接近 46 年，所以對多數(shù)車主而言，新能源汽車報(bào)廢短期內(nèi)不是困擾。

總之，新能源汽車報(bào)廢補(bǔ)貼和燃油車在金額、車輛報(bào)廢年限及殘值等方面不同，車主了解這些能更好地做出購車和車輛處置決策。