電車購車補貼對電車行業(yè)發(fā)展有何推動作用?

電車購車補貼對電車行業(yè)發(fā)展的推動作用那可是相當大。

首先,這補貼能促進電動車體系化發(fā)展,讓產業(yè)發(fā)展和技術創(chuàng)新大步向前。

就像政策把混合動力柴油客車排除出補貼范圍,就是很明智的決定,跟防治大氣污染的計劃相匹配,考慮得全面。

從 2010 年起,中央不斷出臺補貼政策,這讓電動車產業(yè)發(fā)展迅猛。補貼金額根據車型、續(xù)航里程定,還多次調整優(yōu)化,效果顯著。

像 2018 年純電動汽車最低續(xù)航補貼標準提升到 150 公里,就讓高技術高續(xù)航的車更受推崇。

地方政府也給補充補貼,早期就有行動。這補貼能推動技術進步,讓企業(yè)更積極,吸引社會資金投入,還能形成完整產業(yè)鏈。

中國政府大力助推,補貼車價的 50 - 60%,車主不用交銷售稅,地方還有額外激勵,就是為了減少尾氣排放,讓本土品牌發(fā)展,成為電動車市場老大。

雖說補貼政策有弊端,以后可能也不會起主要作用,但它完成了使命,接下來 2020 年要完善新激勵政策體系,解決里程焦慮等問題。

總之,電車購車補貼功不可沒,對電車行業(yè)發(fā)展意義重大。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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