節(jié)能補貼對電動轎車價格的影響是比較大的。

2022 年新能源國家補貼標(biāo)準(zhǔn)是純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間的純電動車型補貼 9100 元，純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動車型補貼 12600 元，插電式混合動力車型補貼 4800 元。但 2022 年補貼金額相比 2021 年下降了 30%。

買新能源汽車有很多優(yōu)惠政策。比如嚴(yán)格執(zhí)行國家新能源汽車免征車輛購置稅、車船稅的有關(guān)政策。單位及個人購買使用新能源汽車，按照國家補貼標(biāo)準(zhǔn) 1∶1 的比例給予地方配套補貼，國家和我市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的 60%。對私人購買新能源汽車的，首次機動車交通事故責(zé)任強制保險費用給予全額財政補貼。

節(jié)能補貼車型也有優(yōu)惠，享受國家節(jié)能補貼的車型 3000 元，車船使用稅每年減半或免征。列入汽車下鄉(xiāng)政策的微型貨車、微型貨車和輕型貨車，銷售價格在 5 萬元以下的，按銷售價格的 10%給予補貼；每輛車價格在 5 萬元以上的，給予 5000 元的固定補貼。

新能源車補貼后價格因車型、品牌及廠商策略不同而有所差異。以比亞迪漢為例，純電版續(xù)航里程大于 400km，2023 年 1.26 萬元的國補取消，插混版純電續(xù)航里程在 100km 以上，2023 年 0.48 萬元的國補取消。

2023 年國補取消后不同車企有不同應(yīng)對策略。總體來說，新能源補貼在一定程度上降低了電動轎車的價格，刺激了新能源汽車的銷量。但隨著補貼政策的調(diào)整，車企需要通過自身的技術(shù)創(chuàng)新和成本控制來保持價格的競爭力。