自行進行電動汽車保養(yǎng)風險不少。

比如電動汽車的高電壓系統(tǒng)，這可是個危險地帶，保養(yǎng)時若操作不當很容易觸電，所以得嚴格遵守相關規(guī)程，做好防護措施。

高溫系統(tǒng)也不省心，運行時會產(chǎn)生大量熱量，散熱和冷卻系統(tǒng)得及時清理，不然也容易出問題。

還有高壓充電系統(tǒng)，要是出故障或者操作失誤，那安全隱患可大了，這都得靠專業(yè)人員處理。

復雜的電子系統(tǒng)更是增加了保養(yǎng)的難度和風險，這就要求維修人員不斷學習，提高專業(yè)水平。

電動汽車雖說和燃油車一樣要定期保養(yǎng)，正常五千公里或半年左右就得保養(yǎng)一次。有人想自己動手保養(yǎng)，可這不是個好主意。自己保養(yǎng)很容易把發(fā)動機搞壞，機油也容易買到假貨，而且還沒有專業(yè)設備。在保修期內(nèi)要是不在 4S 店保養(yǎng)，可能就觸碰質保底線了。保修期過后可以去第三方修理廠，但得小心謹慎。保養(yǎng)一定得用正規(guī)正品的配件和油液。

常規(guī)保養(yǎng)會涉及很多易損件和油液的更換。純電動車也需要保養(yǎng)，雖然沒有發(fā)動機，不需要機油、三濾這些常規(guī)保養(yǎng)，間隔周期也長些，但制動、輪胎等零部件還是得運轉工作。要是不按照手冊定期保養(yǎng)，零部件會過早磨損，影響系統(tǒng)性能和行車安全，降低整車壽命，還會引發(fā)新故障，增加開支。純電車型有保養(yǎng)周期，首保一般 3 個月或者 5000 公里，首保項目包括常規(guī)檢查。