要評估電動汽車電機的性能，可以從多個方面入手。

首先，未點火時用手旋轉電機，沒明顯阻力和雜音為好，有則可能不佳。空載時聽聲音，噪聲大不好，加速時噪音大也不好。

可以直接通電測試，如串勵電機把 A2 和 D2 接線柱短接，用 12V 蓄電池，A1 接正極，D1 接負極，能轉就沒壞。他勵電機要用兩塊 12V 蓄電池，能正常轉起來說明正常。

用萬用表調至蜂鳴檔測量，D1 與 D2、A1 與 A2 導通，4 個接線柱與電機殼之間不導通為正常。

從性能指標看，要考慮電機控制性能，轉矩控制的動態(tài)性能要高，能適應頻繁啟動、停車、加速或減速。

電機體設計方面，要能承受 4 - 5 倍過載，采用鋁合金外殼減重，有支持能量回收能力，還要符合國家標準中多項規(guī)定。

企業(yè)資質能力方面，要關注企業(yè)自身的質量保證、技術保證、售后服務等能力。

另外，根據(jù)電機外殼、電機功率、電機溫度、電機電阻這四個指標衡量，外觀有明亮金屬光澤，功率充足，溫度低，電阻小的較好。

先打開電源加快騎行速度，騎行中噪音小、加速性好說明電機質量好。

電動汽車電機的性能指標還包括最大行駛里程，這關系到電池充滿電后的續(xù)航能力。加速能力，即從靜止加速到一定時速所需的最小時間，反映車輛的動力響應。最高時速，體現(xiàn)車輛的極速水平。還有峰值功率，是衡量電機瞬時性能的關鍵。額定轉速和最高工作轉速構建了動力系統(tǒng)的動態(tài)范圍。額定轉矩和峰值轉矩對于車輛的加速和爬坡能力很重要。堵轉轉矩確保電機的啟動和穩(wěn)定運行。額定電流和額定頻率關乎電機的能耗和效率。

電機工作狀態(tài)分滿載、過載和輕載，滿載性能最佳，過載可能過熱損壞，輕載可能效率降低。高電壓能縮小電機和電線體積、降低逆變器成本。高轉速為動態(tài)駕駛提供充足動力。體積小、重量輕通過選用輕質材料實現(xiàn)。起動轉矩大、調速范圍廣以滿足各種需求，自動調速功能提升駕駛舒適性，過載能力保障短期加速和極端路況，無刷直流電動機因長壽等優(yōu)點成為首選。