電動汽車加速與傳統(tǒng)燃油汽車有明顯區(qū)別。

首先，電動汽車在起步和加速階段能迅速輸出最大扭矩，踩下加速踏板即可，而燃油車實(shí)現(xiàn)高扭矩快速起步或加速需駕駛技巧，從怠速起步，有過程且無法直接爆發(fā)最大扭矩。

其次，燃油車?yán)咿D(zhuǎn)速起步聲音大，影響舒適性，不宜常用，電動汽車則安靜，可經(jīng)常急加速。

再者，燃油車激烈駕駛油耗劇增，經(jīng)濟(jì)性差，電動汽車激烈駕駛電耗上升不明顯，使用成本低。

從原理上看，同等功率下，扭矩決定加速性能。電動機(jī)幾乎從 0 轉(zhuǎn)速就能輸出最大啟動扭矩，轉(zhuǎn)速升高扭矩衰減。內(nèi)燃機(jī)起步扭矩小，隨轉(zhuǎn)速上升扭矩增加，特定轉(zhuǎn)速達(dá)最大值。這使得電動汽車像短跑運(yùn)動員，啟動加速強(qiáng)但后勁不足，車速升高加速乏力且能耗高；燃油車像中長跑運(yùn)動員。

此外，電動機(jī)響應(yīng)快速，加速線性，動力順滑，響應(yīng)時(shí)間可達(dá)毫秒級，內(nèi)燃機(jī)因進(jìn)氣等過程響應(yīng)慢。電動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍廣，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速有限且需搭配變速箱，換擋易頓挫和動力中斷。電動汽車無怠速，電機(jī)工作方式與內(nèi)燃機(jī)不同，電能轉(zhuǎn)化動能直接迅速，無中間介質(zhì)，動力傳輸快無損失滯后，燃油車動力轉(zhuǎn)換和輸出沒那么直接，有能量消耗和動力損失。

綜上，電動汽車加速在起步和初段比燃油車快。