電動四輪油電兩用的技術(shù)是成熟的。

在低速時用電驅(qū)動，高速時燃油系統(tǒng)啟動，降低了燃油消耗，很適合城市駕駛。電驅(qū)動加速迅猛無延遲，沒噪音，駕駛體驗好又舒適。

隨著技術(shù)發(fā)展，低速四輪車配置提升，像高端的能配冷暖空調(diào)，還能裝油電增程器實現(xiàn)油電兩用，增加續(xù)航。比如有的車搭載 3000W 電機和增程發(fā)電機，用 72V100ah 鉛酸電池和 5L 油箱，綜合續(xù)航 210 公里。

像東際電動 Q3L 這樣的車型，雙門三座，有弧形棚頂設(shè)計。低速四輪車在農(nóng)村受歡迎，價格便宜，功能全。

油電混合動力車也成熟，結(jié)合內(nèi)燃機和電動機優(yōu)點，像豐田普銳斯、本田雅閣混動版這些現(xiàn)代車型，故障率低維護簡單，動力性能不錯還低油耗。

所以，電動四輪油電兩用技術(shù)靠譜，能滿足出行需求。