恩佐法拉利最具代表性的車型有很多，比如法拉利 F40。它誕生于 1987 年，是為慶祝法拉利汽車生產(chǎn) 40 周年打造的，也是恩佐法拉利生前親自調(diào)試和審批的最后一輛車。

F40 性能卓越，是當(dāng)時最快的公路跑車之一，時速超 200 英里約 322 公里，還是第一款時速超 300km/h 的合法公路超跑。動力來自先進的渦輪增壓 V8 發(fā)動機，2.9 升排量能產(chǎn)生 478 匹馬力，百公里加速僅 4.1 秒。設(shè)計由賓尼法利納工作室負責(zé)，車身線條流暢，注重空氣動力學(xué)，高大尾翼保證高速穩(wěn)定。采用鋼質(zhì)管狀構(gòu)架，結(jié)合加固凱夫拉材料，還用碳纖維車門等輕質(zhì)材料，整車僅 1100 公斤，是史上最輕超跑之一。車內(nèi)配置為追求性能簡化，沒有地毯等。

法拉利恩佐被譽為歷代最美法拉利。

法拉利 125 S 是法拉利懸掛躍馬徽章的首款車型，搭載由 GiaCChino Colombo 設(shè)計的 V12 發(fā)動機，開創(chuàng)法拉利 Colombo 發(fā)動機的起源和車型命名規(guī)則。

1948 年的法拉利首款 V12 GT 車型 166 Inter 最初為參加拉力賽打造，有前置后驅(qū)等多種設(shè)計。當(dāng)時法拉利的生產(chǎn)模式讓同款車型車身外觀有不同，造就古董車的獨特魅力。

法拉利還有 296 GTB、SF90 Stradale 和 812 GTS 等配備不同汽缸的雙座跑車。

1967 年的恐龍 206GT 是法拉利史上首款中置發(fā)動機布局汽車，搭載六缸引擎，產(chǎn)量少但意義獨特?？铸?246GT 繼承精髓，引擎升級有多種版本。

1973 年的法拉利 308GT4 搭載 V8 發(fā)動機，后續(xù)車型有變化但魅力仍在。法拉利 365GT4BB 搭載 F1 賽車的 4.4L 水平對置十二缸發(fā)動機，性能極致。

1975 年的 308GTB 和 GTS 設(shè)計與技術(shù)革新。

288GTO 在 WRC 表現(xiàn)卓越且稀有，是收藏家的夢想。