上海通用別克的價格受自身定價偏高、汽車市場競爭加大、造車成本減少、不保值、搶占市場、成本減小、客觀環(huán)境等因素影響。

自身定價方面，別克每款車型定價比同級別車高約 20%，所以常有較大優(yōu)惠。

市場競爭上，全球各大品牌涌入中國，消費(fèi)者選擇增多，別克為保銷量降價。

造車成本上，像新君威減重卻無黑科技，新英朗用三缸機(jī)，不少車型減配。

保值率上，別克相對大眾、日系較低，新車因此降價吸引消費(fèi)者。

搶占市場方面，美系車進(jìn)入中國晚，別克主動放下姿態(tài)，如英朗銷量常居前三。

成本減小方面，新君威后懸架擺臂打孔，新英朗用三缸機(jī)等。

客觀環(huán)境上，國產(chǎn)品牌崛起，汽車市場混戰(zhàn)，價格戰(zhàn)激烈，別克被逼無奈。

此外，別克品牌定位模糊，試圖高端但不被認(rèn)可，與主流合資車比定價偏高。

市場競爭激烈，大眾、豐田等主流品牌占據(jù)主導(dǎo)，別克受壓。

國產(chǎn)品牌如比亞迪、吉利崛起，威脅合資品牌，別克被迫降價。

美系車在國內(nèi)認(rèn)知度低，別克為搶市場份額降價。

別克新車減配，成本控制導(dǎo)致價格下調(diào)。

通用注重市場份額和銷量，別克受其市場策略影響降價。

車型更新?lián)Q代快，為清老款庫存降價，新車型推出也影響老款價格。

別克品牌形象和市場定位調(diào)整，為擴(kuò)大份額推出低價車型，帶動整體價格下降。

消費(fèi)者需求和市場反應(yīng)也很重要，需求不高或認(rèn)可度不夠，別克需降價吸引，對手有更優(yōu)策略時，別克也要及時調(diào)整價格