發(fā)動機排量的確定主要受以下幾方面制約。

首先是氣缸的尺寸，這包括氣缸直徑和活塞行程。氣缸直徑影響工作壓力，缸徑越大，所需工作壓力越小，能保證結(jié)構(gòu)緊湊和降低風險?；钊谐虅t決定了活塞在上下止點間移動的距離，每完成一個行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周，其長度直接關(guān)系到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率和動力輸出。

其次是發(fā)動機的氣缸數(shù)量。所有氣缸的工作容積之和構(gòu)成發(fā)動機的總體排量，氣缸數(shù)越多，排量通常越大，發(fā)動機在單位時間內(nèi)轉(zhuǎn)化燃料化學能為機械能的能力就越強，動力也就越足。

再者，車型和使用場景也制約著發(fā)動機排量。比如越野車和跑車等高性能車輛，往往需要較大排量來提供強勁動力。但并非排量越大就越好，過大的排量會導(dǎo)致油耗增加，還會增加發(fā)動機重量和體積。所以，要根據(jù)具體需求來選擇合適的排量，以達到最佳性能和油耗的平衡。例如日常通勤的家用車，小排量可能就足夠；而經(jīng)常跑長途或有特殊動力需求的，可能就需要較大排量。

在計算發(fā)動機排量時，是通過計算每個沖程或循環(huán)中吸入或排出的流體量得出的。氣缸排量是活塞從上止點移動到下止點時通過的工作容積，若發(fā)動機有多個氣缸，所有氣缸工作容積之和就是整個發(fā)動機排量，一般用升為單位表示。

總之，確定發(fā)動機排量要綜合考慮氣缸尺寸、數(shù)量、車型和使用場景等多方面因素。