不同品牌發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油確實(shí)有各自的特點(diǎn)。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)重視燃油效率轉(zhuǎn)換，熱效率高，工作溫度超 100 攝氏度，這使得油封、密封圈、活塞環(huán)等密封件長期在高溫下易受損，從而容易出現(xiàn)燒機(jī)油。比如大眾 3.6L 六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬 N52 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就存在燒機(jī)油情況。EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油表現(xiàn)多樣，不燒機(jī)油的車往往跑得多、按時(shí)換機(jī)油保養(yǎng)、日常養(yǎng)護(hù)到位；燒機(jī)油的車則可能存在換機(jī)油周期長、不按時(shí)換防凍液、燃油選擇隨便、沒油路清潔習(xí)慣等問題。第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了油環(huán)結(jié)構(gòu)，但還是有燒機(jī)油現(xiàn)象。

日系車設(shè)計(jì)側(cè)重耐用性和節(jié)能性，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度普遍較低，自然吸氣發(fā)電機(jī)燒機(jī)油概率低。不過像斯巴魯 3.6 水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)也有燒機(jī)油的情況。

燒機(jī)油本質(zhì)是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，常見現(xiàn)象有排氣冒藍(lán)煙、機(jī)油量減少、加速無力。還可能帶來積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、限速、油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大等問題。