奔馳 V12 發(fā)動機未來的發(fā)展趨勢不太樂觀。

它在過去有著輝煌的歷史，比如在世界大戰(zhàn)中被廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)斗機，和平年代在跑車和豪華汽車中也大放異彩。

但如今面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，V12 發(fā)動機難以滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次，研發(fā)成本高昂，汽車制造商如奔馳、寶馬等為了向自動化和電動化轉(zhuǎn)型，會削減在 V12 發(fā)動機研發(fā)上的投入。

再者，技術(shù)優(yōu)勢逐漸消失，曾經(jīng)的多缸運動抵消帶來的平穩(wěn)、強大扭矩等特點，如今能通過電機的“無級啟動”特性來彌補，且效果更出色，隔音也能做得更好。

而且，汽車產(chǎn)業(yè)向信息化自動化發(fā)展，電子配件占比和集成度越來越高，高端化傾向于電子科技，而非機械科技。

不過，奔馳等品牌會在特定車型上限量推出 V12 發(fā)動機的版本，作為一種情懷和對過去輝煌的紀(jì)念。

未來，純電動和混動車型將成為主流趨勢，V12 發(fā)動機可能更多地成為收藏品和汽車發(fā)展史上的經(jīng)典。