ABS的工作原理是通過輪速傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，將信號(hào)傳至電子控制單元（ECU），ECU分析判斷后向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，調(diào)節(jié)剎車管路油壓以防止車輪抱死。具體而言，正常制動(dòng)時(shí)ABS待命，當(dāng)輪速傳感器察覺車輪有抱死趨勢(shì)，信號(hào)傳至ECU，ECU隨即

沒過實(shí)習(xí)期上高速不一定會(huì)被發(fā)現(xiàn)。高速公路上，交警不會(huì)時(shí)刻檢查每一輛車，且通常重點(diǎn)關(guān)注違規(guī)行為，并非專門排查實(shí)習(xí)期司機(jī)。雖然電子監(jiān)控設(shè)備可記錄車輛信息識(shí)別駕照年限，但不一定能精準(zhǔn)判斷。不過，在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)抽查，或發(fā)生事故、其他違法被處理時(shí)，

雪佛蘭科魯茲的安全配置較為豐富。它全系標(biāo)配 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、上坡輔助等主動(dòng)安全配置，在車輛行駛時(shí)提供穩(wěn)定操控保障，緊急制動(dòng)時(shí)增強(qiáng)制動(dòng)力；還配備多個(gè)安全氣囊等被動(dòng)安全配置，碰撞時(shí)減輕對(duì)駕乘者傷害。此外，其車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，部分車型

高速限速80時(shí)，超速超過規(guī)定時(shí)速10%就會(huì)被處罰。在高速行車時(shí)，因汽車計(jì)速儀與電子測(cè)速間存在誤差，所以規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi)通常只給予警告，如開到89不算超速。而一旦超過這一范圍，不同超速區(qū)間對(duì)應(yīng)不同處罰，從罰款、記分直至吊銷駕照。駕駛途中務(wù)必