概念車一般不能合法上路。

因?yàn)楦拍钴囂幱谘邪l(fā)階段，外觀設(shè)計(jì)不符合商用車標(biāo)準(zhǔn)，還缺少相關(guān)證件。

概念車分駕駛概念車和設(shè)計(jì)概念模型兩種，駕駛概念車雖具備量產(chǎn)條件但未上市，設(shè)計(jì)概念模型只是對未來車輛的研究設(shè)想。

不過也有例外，比如長安汽車的 UNI-T 就是可以合法上路的概念車，2020 年 6 月上市，價(jià)格 11.59 萬 - 13.59 萬元，優(yōu)勢是科幻外觀、性能不錯(cuò)、價(jià)格合理，缺點(diǎn)是性能取向卻沒換擋撥片。

還有高合汽車的 HiPhi Z，在 8 月成都車展上市，價(jià)格 60 - 80 萬元內(nèi)，幾乎原樣復(fù)制概念車造型，實(shí)現(xiàn)了開概念車上路。

總之，多數(shù)概念車不能上路，它們是汽車行業(yè)的創(chuàng)新展示，展現(xiàn)未來可能性和設(shè)計(jì)理念，為汽車設(shè)計(jì)帶來突破，是設(shè)計(jì)師揮灑創(chuàng)意、突破常規(guī)的藝術(shù)之作，象征著技術(shù)探索和創(chuàng)新，目的是激發(fā)創(chuàng)意而非日常使用。