DSG變速箱問題是設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的嗎?

DSG 變速箱問題并非簡單的一概而論。

大眾推廣雙離合變速箱,一是專利,自主研發(fā)掌握專利和技術(shù);二是成本,比采購 AT 變速箱低;三是營銷,能增加賣點(diǎn)。

但它的確存在問題,比如在國內(nèi)常出現(xiàn)突然減速、死亡閃爍、嚴(yán)重頓挫等。眾多車主反映,在正常行駛中遭遇這些狀況,像帕薩特、途觀 L、凌渡等車型均有涉及。

故障原因可能是設(shè)計(jì)未充分考慮國內(nèi)堵車程度,導(dǎo)致變速箱過熱。容易出問題的配件包括機(jī)電控制單元、離合器、飛輪等。

更換機(jī)電控制單元自費(fèi)成本高,多在 1.9 - 2 萬元,且有的車主更換后仍會(huì)再次出現(xiàn)故障。

對(duì)于 DSG 變速箱故障是設(shè)計(jì)缺陷還是偶發(fā),有不同看法。有專業(yè)人士認(rèn)為這屬于設(shè)計(jì)缺陷,也有人覺得目前反映故障的人數(shù)相對(duì)較少,不具普遍性。

但從眾多真實(shí)案例看,DSG 變速箱問題頻發(fā),廠家應(yīng)重視,為車主提供免費(fèi)更換變速箱服務(wù)和延保,不能違反三包政策。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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